信陽(yáng)供電段花園供電車間10KV供電電纜故障測(cè)試報(bào)告
測(cè)試時(shí)間：2015年4月2日
測(cè)試地點(diǎn)：信陽(yáng)供電段花園供電車間
測(cè)試儀器：KC-900電纜故障測(cè)試儀
參與人員：西安華傲周圍 蘇鵬鵬 呂志龍 供電段花園車間李主任等
現(xiàn)場(chǎng)情況： 4月2日中午到達(dá)花園供電車間，了解到有兩條10KV的鋁芯電纜存在故障，電纜兩端都已經(jīng)全部甩開，了解具體情況后開始測(cè)試。 纜是三相四線制銅芯電纜，電纜全部從配電柜和用戶端摘掉，電纜是給四戶別墅業(yè)主供電用的。
現(xiàn)場(chǎng)一：
首先我們用5000V搖表進(jìn)行故障性質(zhì)的判斷，綠相對(duì)地5兆歐左右，紅相和黃相對(duì)地均為300兆歐以上，所以判斷故障性質(zhì)為綠相對(duì)地呈高阻故障。然后用KC-900主機(jī)對(duì)電纜進(jìn)行測(cè)距，測(cè)得電纜全長(zhǎng)為1041米。用該測(cè)試系統(tǒng)“三次脈沖法”測(cè)得故障距離為786米。隨后我們用DTY-5000電纜綜合探測(cè)儀進(jìn)行電纜路徑的查找，走到差不多700米的地方我們發(fā)現(xiàn)路徑上面有一個(gè)很深的建筑坑，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)李主任介紹說施工的時(shí)候?qū)㈦娎|挖壞過，接好之后由于連續(xù)下雨，這個(gè)坑有些塌陷，所以我們就懷疑故障點(diǎn)就在這個(gè)地方，因此我們用HGD-32一體化高壓信號(hào)發(fā)生器給電纜施加高壓脈沖信號(hào)，使電纜故障點(diǎn)打火放電，然后用DDY-4000智能定位儀在深坑下面以及附近試圖進(jìn)行精確定位，可是結(jié)果卻沒聽到打火放電聲。最后決定讓現(xiàn)場(chǎng)的配合人員用皮尺進(jìn)行量出在測(cè)得786米的大概地點(diǎn)，測(cè)量的結(jié)果卻是距深坑前面還有160米，此點(diǎn)距末端的距離也正好吻合，所以我們就在距測(cè)試點(diǎn)786米進(jìn)行定點(diǎn)，不過在30米左右的范圍之內(nèi)聽到了三個(gè)明顯的放電點(diǎn)，最后就將故障點(diǎn)定在了這三個(gè)點(diǎn)。
現(xiàn)場(chǎng)二：
用5000V搖表進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)電纜的黃相對(duì)地阻值基本為0歐姆，其他兩項(xiàng)阻值都為10兆歐，所以判斷為黃相對(duì)地故障，完了之后用KC-900主機(jī)對(duì)電纜進(jìn)行測(cè)距，測(cè)得電纜全長(zhǎng)2567米，用“三次脈沖法”測(cè)得故障距離為2416米，基本上末端，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的李主任對(duì)這條電纜的路徑非常清楚，所以加壓后我們就直接開車到距電纜末端100米前后的地方用DDY-4000智能定位儀定點(diǎn)，都沒聽到打火放電聲。但是據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的李主任介紹說在附近有做過接頭，所以我們就去接頭的地方測(cè)試，結(jié)果還是沒聽到打火放電聲。這個(gè)時(shí)候我們就直接到末端的電桿附近去測(cè)聽，結(jié)果在燈桿下面的金屬護(hù)管里面聽到很明顯的打火放電聲，最后就將故障點(diǎn)定在了此處。
測(cè)試總結(jié)：本次測(cè)試的兩條電纜均為鋁芯電纜，且電纜長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)，在測(cè)試時(shí)必須注意找路徑和故障距離的測(cè)試。這樣才能確保在定點(diǎn)時(shí)很順利，還有就是鋁芯電纜的放電有時(shí)候很特殊，必須擴(kuò)大定點(diǎn)范圍。
電纜故障測(cè)試儀培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)
電纜故障測(cè)試儀培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)
